“今天是一个特别的日子，我相信很多年以后，大家肯定还记得这一天。小米汽车正式登场，中国智能汽车行业一定会改写，中国将诞生像特斯拉一样牛的车厂！”

4月3日，小米汽车首款车型在正式发布近一周后，迎来了首批交付。在北京亦庄小米汽车工厂总装车间的交付现场，小米创始人、董事长雷军的一番慷慨陈词，令在场的车主们兴奋不已，场下掌声和欢呼声雷动。

来源：雷军微博

随着一辆辆小米SU7驶出工厂，平易近人的“雷厂长”亲手将车交给车主，同每位车主亲切合影，并为车主打开车门请他们上车，然后关上车门，挥手目送每位车主离开。

来源：小米汽车微信公众号

有车主直言：“幸福到眩晕。”

“千亿老板给我开车门”，也成为了网友们津津乐道的话题。

据了解，此次交付的是小米SU7创始版，自4月3日起全国29城交付中心同步开启首批交付。在3月28日的发布会上，雷军宣布特别推出5000台小米SU7创始版，创始版除可选标准版及Max版基本配置外，还有专属车标、配件等权益。由于提前生产，不可选配，故相关车型可最先交付，而非创始版的小米SU7标准版与Max版于4月底启动交付，Pro版在5月底启动交付。

从手机行业“跨界”到汽车领域，在宣布投身造车3年后，小米汽车正式赴约。对于小米来说，这不仅仅是一场交付仪式，更是小米汽车里程碑式的一步。

总的来说，小米SU7的发布标志着小米正式进军汽车领域，也展示了小米在智能化、设计、性能和用户体验方面的雄心与实力。

01 智能造车新时代

近几年，人工智能逐渐成为社会焦点，而AI对汽车行业等传统行业的冲击，大众也有目共睹。

传统巨头积极转型，新兴势力亦如雨后春笋般涌现。随着造车新势力的迅速扩张，传统车企也纷纷积极转型，国内外汽车品牌、互联网行业等争先抢后研发人工智能汽车，站在智能化的门槛上，奋力投身这场时代浪潮。

从华为、中兴、大唐等通信领域的企业到以阿里、腾讯、小米等为代表的互联网企业，均已布局自动驾驶车路协同技术等。技术领域更是涵盖了ADAS、驾驶解决方案、成车机器人制造、雷达传感器、行车系统和算法等方面以及传统的蓝牙、音频、车载导航、OTA升级等。

可预见的是，未来的智能汽车将充当IT行业发展的技术前提——集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体，背后涉及到对计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等前沿技术的集中运用。

从代步工具到移动智能空间，人们对汽车的想象与期待正随着技术进步变迁升级。而拥抱前沿技术、优化并调整业务模式来开启新一轮发展周期，也早已成为各方共识。

这意味着什么，智能造车新时代已经来临！

02 车载测试的东风来了

新的风口，注定伴随着新的机遇和挑战。

如今，软件定义汽车已经成为共识的发展趋势，一代的移动智能终端逐步取代机械的代步工具，汽车电子电器架构由分布式向着集中式升级，汽车逐步走向智能化和自动化 。

随着智能驾驶技术、电动汽车技术的发展与普及，以及汽车安全的深入发展，汽车主动安全、被动安全、节能减排、新能源汽车、智能网联汽车等领域已成为国内外汽车行业标准化的重点关注方向。

且我国汽车及其零部件行业仍处于增量市场发展及产业技术升级的阶段，一方面，汽车车型在不断更新，汽车车型的变动需要汽车测试试验设备的配合和调整，另一方面，汽车制造不断引入新的技术，如智能驾驶技术、电动汽车技术、智能联网技术，新的技术路径会带来新的性能测试需求。

目前的车载测试主要集中在解决智能座舱和智能驾驶问题，力求为用户提供高科技带来的更智能、更安全、更舒适的驾乘体验，大多以新能源车企为主。而新能源是我们当下领先和大力扶持的实体经济，也是转型高端制造业的重要节点, 对相关行业的投入和人才需求量都非常大，对应的岗位薪资也是相对来说比较高的。

毫无疑问，面对潜在的各种风险，软件测试工程师作为背后不可或缺的一类专业的职业技能人才，必将越来越受到产业链各方企业的关注。

未来，车载测试会越来越吃香。

写在最后

比发现风口更难的，是抓住风口。方向，永远比努力更重要。

如果你目前有想转行的想法或者做测试遇到瓶颈，不妨对车载测试多一些了解。这块难得的行业新机遇，就看谁先抓住，谁先人一步遥遥领先了。

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