近日，小米总裁雷军在个人社交平台分享了懂车帝独家高环续航极限测试的结果，21辆纯电车在120km/h匀速行驶、满载375公斤、空调24°自动风且动能回收调至最低的严苛条件下，小米SU7以420公里续航拿下最长成绩。

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这则消息引发不少关注，人们聚焦续航数据的同时，往往忽略了这类极限测试背后的核心意义——车辆从研发到交付，每一项性能都需要经过层层测试的检验。

事实上，在新车抵达消费者手中的全流程里，细致且客观的测试贯穿始终，而承担这份测试工作的车载测试工程师，正是保障车辆品质的隐形守护者。

PART 01为什么要进行车载测试

可能有人会问，为啥要进行极限测试同时还需要日常的细致测试？

答案很简单，极限测试针对的是特殊场景下的性能边界，而消费者的用车场景复杂多样，通勤、长途、低温、高温等不同环境，对车辆的要求各不相同。

一辆车能否在各种工况下稳定运行，能否让用户用得安心，靠的正是日常测试中对细节的把控。

从车辆启动时的系统响应，到行驶中的辅助驾驶介入，再到车机娱乐功能的流畅使用，每一个看似微小的体验，都离不开车载测试工程师的提前核验。

可以说，没有全面的测试，再亮眼的极限数据也无法转化为可靠的用户体验。

PART 02车载测试工程师的薪资情况

这份关乎车辆品质的工作，在薪酬上也体现出其价值。

据职友集数据显示，车载测试工程师的岗位，有66.7%的月薪在8-15K之间，对应年薪约10-18W。

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这样的薪酬水平，既反映了行业对该岗位专业度的认可，也侧面印证了测试工作在汽车产业链中的重要地位。

毕竟，车载测试涉及汽车工程、电子技术、软件系统等多个领域的知识，并非简单的“开开车、测测功能”，而是需要专业能力支撑的技术岗位。

PART 03 车载测试工程师的工作范围

车载测试工程师的工作范围远比多数人想象的广泛，几乎覆盖了车辆所有核心电子电气系统，每一个领域的测试都直接关系到车辆的性能与安全。

车载操作系统测试是基础中的基础

车载操作系统就像车辆的“大脑”，连接着车辆的各项电子部件，其稳定性直接决定了车辆整体的运行状态，只有操作系统稳定可靠，其他所有功能才能有序运转。

测试工作主要围绕系统的启动速度、运行流畅度、多任务处理能力以及兼容性展开。

智能辅助驾驶系统测试是当下的核心重点

随着智能汽车的普及，辅助驾驶功能成为消费者关注的焦点，其测试的复杂程度也远超其他功能。

测试工程师需要模拟各种道路场景，比如高速巡航、拥堵跟车、路口转弯、行人横穿马路等，验证系统的感知、决策和执行能力。

既要测试系统在常规场景下的精准度，比如能否准确识别车道线、保持车距，也要测试在突发场景下的反应速度。

同时，还要核验系统在不同天气和光照条件下的表现，确保辅助驾驶功能在各种环境下都能安全生效。

车机娱乐系统测试关乎用户的日常体验

车机系统是用户与车辆交互最频繁的部分，其体验直接影响驾车的愉悦感。

测试内容包括多媒体播放、导航定位、蓝牙连接、语音控制等多个方面。

底盘电子与车身控制测试保障行驶安全与稳定性

底盘和车身控制涉及车辆的行驶质感与安全底线，相关测试不容丝毫马虎。

测试范围包括电子稳定系统、制动系统、转向系统、悬挂系统等。

车联网测试适配当下的智能互联需求

在万物互联的时代，车联网功能已成为智能汽车的标配，其测试主要围绕网络连接的稳定性、数据传输的安全性和功能的实用性展开。

要验证车辆在不同网络环境下能否稳定联网，导航、在线音乐等联网功能能否正常使用，同时还要确保车辆与手机APP、云端平台之间的数据传输安全，防止用户信息泄露或车辆被非法控制。

此外，还需测试远程控制功能，比如远程启动车辆、调节空调、查看车辆状态等是否正常生效。

从小米SU7的极限续航测试引发热议，到车载测试工程师在幕后的细致核验，我们不难看出，一辆高品质汽车的诞生，离不开测试工作的全程护航。

车载测试工程师用专业的能力，在各个领域对车辆性能进行全面检验，既守住了安全底线，又提升了用户体验。

随着汽车产业向智能化、电动化深度转型，测试工作的重要性将愈发凸显，而这些隐形的品质守护者，也将在汽车产业升级的浪潮中，发挥越来越关键的作用。

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